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日期:2018/1/13 6:24:04 点击:544036
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第一次是从东南沿海机场起飞一路向西南方向飞行,经海南岛后,继续向南海深处飞去。此次任务歼-10A战机未带副油箱,但挂载了空空导弹。飞行中,战机在大陆沿海以及南海上空分别进行了两次空中加油,最终飞抵南沙群岛上空最开始韩国是5000块钱的押金,后返航。整个任务单程飞行距离超过2000公里,往返距离在4000-5000公里之间。
除了更多时候挂载副油箱升空执行任欢迎关注和转发务,以及在所有歼-10战机部队(歼-10A/B/C)强化空中加油训练以外,中国空军其实还对歼-10的极限飞行时间进行了

实景实操测试,以掌握最准确数据,有针对性地开展歼-10战机多用途化训练。
当然,拿单发中型战斗机与双发中型战斗机比最大航程,本身没多大意义,两者定位本就不同。这里的比较只是希望看起ag850.com来有更具体的印象。在中国空军还是以国土防空为主要定位时,歼-10战机较多执行的也是高来高去的截击任务,要求快速抵达任务空域,击落来犯的大型轰炸机等。
比如被F-22隐形战机伴飞的图-160轰炸机,就曾是空中威胁之一。比如被F-22隐形战机伴飞的图-160轰炸机,就曾是空中威胁之一。 但是自2010年以后,中国空军开始由国土防空型向攻守兼备型转型,强调打造进攻型战略军种。那么对歼-10战机而言,就必须适应这一转变,延长每架次留空时间,以便执行空战、对地、反地面防空等多种作战任务。这也是我们近年来看到挂载副油箱升空歼-10的画面越来越多的主要原因。
这两次极限飞行测试,主要是收集飞行员驾驶职场喜剧《卧底千金去年格力将发歼ag99.la-10战机执行任务的最长时间数据,摸清战机在超长距离飞行时各个系统、设备的运作情况,特情突发几率及处置办法一万家门店的BGM桌游项目众筹等等。
本图仅作示意,而且只是直线距离,远远小于实际航程。本图仅作示意,而且只是直线距离,远远小于实际航程。 第二次飞行的 极限 意味可能更强。歼-10A战机从东南沿海机场起飞,挂载3个副油箱和数枚空空导弹,飞往海南岛进行 绕岛 飞行。在用完副油箱的油后,歼-10A战机还至少进行了1次空中加油。最终,战机连续飞行超过6个小时。为了保证飞行员体力和方便,执行任务的歼-10A战机座舱内,但凡可以的位置都挂满了空军制式巧克力,供飞行员充饥。而飞行员自己也穿上了双层成人纸尿裤,以应对方便问题。

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